বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সে একের পর এক যান্ত্রিক ত্রুটির ঘটনা ঘটছে। এর খেসারত দিতে হচ্ছে যাত্রী ও বিমান কর্তৃপক্ষকে। সর্বশেষ ৩২ ঘণ্টার মধ্যে দুটি বিমান যান্ত্রিক সমস্যায় পড়ে। রবিবার সকালে রওনা দিয়ে সন্ধ্যা ৭টায় ইতালির রোমগামী ড্রিমলাইনার গ্রাউন্ডেড হয়। গতকাল সোমবার ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম যাওয়ার পথে ড্যাশ-৮ বিমান ২০ মিনিট পর ফের ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ফিরে আসে। বিমানটির কেবিনে তাপমাত্রা বেশি থাকায় ফিরতি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। বিমান বাংলাদেশ এয়ালাইন্সের উড়োজাহাজে বারবার এমন যান্ত্রিক ত্রুটির ঘটনা সরকারের দায়িত্বশীলদের ভাবিয়ে তুলেছে, এমনকি ষড়যন্ত্রের সম্ভাবনায় খতিয়ে দেখছেন সংশ্লিষ্টরা।

জানা গেছে, রোমগামী ড্রিমলাইনারটি রবিবার রোমের আকাশে থাকাবস্থায় যান্ত্রিক ত্রুটির কবলে পড়ে। পরে পাইলট রোম বিমানবন্দরের কন্ট্রোলরুমকে জানায়। শেষ পর্যন্ত পাইলট কোনো দুর্ঘটনা ছাড়াই বিমানটিকে নিরাপদে অবতরণ করাতে পারেন। এরপরই পরীক্ষা-নীরিক্ষা করে বিমানটিকে গ্রাউন্ডেড করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এতে ফিরতি যাত্রা স্থগিত হওয়ায় ঢাকাগামী যাত্রীরা আটকা পড়েন। বর্তমানে তাদের রোমের একটি হোটেলে রাখা হয়েছে। দীর্ঘ দেড় মাস ধরে কেন একের এক যান্ত্রিক ত্রুটি হচ্ছে, তার কারণ খোঁজার চেষ্টা

করছে বিমান মন্ত্রণালয়। কর্তৃপক্ষ যান্ত্রিক ত্রুটির পেছনে ষড়যন্ত্রের সম্ভাবনা দেখছে। এদিকে বারবার যান্ত্রিক ত্রুটিতে বিমানের নিয়মিত ফ্লাইট শিডিউল ওলটপালট হলেও প্রতিষ্ঠানটির প্রধান প্রকৌশলী এবিএম কাউছার জামান দুই মাস ধরে হাঙ্গেরিতে অবস্থান করছেন। এ নিয়ে গত শনিবার দৈনিক আমাদের সময়ে একটি প্রতিবেদনও প্রকাশিত হয়। এরপর রবিবার বিমানের ব্যবস্থাপনা পরিচালক প্রকৌশল বিভাগের পরিচালকের কাছে জানতে চেয়েছেন, দুই মাস ধরে কেন তিনি বিদেশে অবস্থান করছেন?
জানা গেছে, গত এক মাসে বহরে থাকা ১৯টি উড়োজাহাজের মধ্যে ১৬টি বিমানে যান্ত্রিক ত্রুটি হয়েছে। ফলে ফ্লাইট শিডিউল নষ্ট হচ্ছে। বিমান বেশ বড় আর্থিক ক্ষতির মুখে। চাকা খুলে পড়া, ফেটে যাওয়া, ইঞ্জিনে অতিরিক্ত কম্পন, কেবিনের তাপমাত্রা বেড়ে যাওয়া, ল্যান্ডিং গিয়ারের দরজা ঠিকভাবে বন্ধ না হওয়াসহ বিভিন্ন সমস্যা দেখা দিয়েছে।

সরকার সম্প্রতি ২৫টি বোয়িং বিমান কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, অথচ তখন নিজেদের কাছে থাকা বোয়িংগুলোতে যান্ত্রিক ত্রুটির ঘটনাকে ‘ষড়যন্ত্র’ বলে মনে করছে কর্তৃপক্ষ। বিমান কর্তৃপক্ষ এ ঘটনায় দায়িত্বশীলদের খুঁজছে। দায়িত্বে গাফিলতি পেলে আইনগত ব্যবস্থা নেওয়া হবে বলেও জানিয়েছেন দায়িত্বশীল কর্মকর্তারা।

গত শনিবার ঢাকা থেকে সিঙ্গাপুরের চাঙ্গি এয়ারপোর্টে নামার পর বিমানের একটি বোয়িংয়ে সমস্যা দেখা দিলে ২ ঘণ্টা রানওয়েতে আটকে থাকে বিমানটি। তার আগে বৃহস্পতিবার আবুধাবিগামী বোয়িং উড়োজাহাজ ওড়ার ১ ঘণ্টা পর বিমানের তিনটি টয়লেটেই সমস্যা দেখা দেয়। পরে পাইলট বিমানটিকে ঢাকায় ফেরত আনেন। তার একদিন আগে বুধবার ব্যাংকগামী বিমানের একটি বোয়িং ইঞ্জিনে অতিরিক্ত কম্পনের কারণে ঢাকায় ফিরিয়ে আনেন পাইলট। সর্বশেষ গতকাল সোমবার ঢাকা থেকে চট্টগ্রামের উদ্দেশে দুপুর ২টা ৩৪ মিনিটে উড্ডয়ন করে ড?্যাশ-৮ ২০০ মডেলের (টুইন টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন) উড়োজাহাজ দিয়ে পরিচালিত ফ্লাইটটি। কিছুক্ষণ ওড়ার পর ত্রুটি দেখা দেওয়ায় ২টা ৫৫ মিনিটে সেটি আবার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ফিরে আসে।

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের জনসংযোগ শাখার মহাব্যবস্থাপক এবিএম রওশন কবীর জানিয়েছেন, একের পর এক যান্ত্রিক ত্রুটির ঘটনায় কোনো ষড়যন্ত্র রয়েছে কিনা তা খতিয়ে দেখা হচ্ছে। এ বিষয়ে প্রকৌশল বিভাগের কাছে ব্যাখ্যা চেয়ে একটি চিঠি দেওয়া হয়েছে।